比亚迪开启全民智驾战略,费用战终结的信号已经透露?
〖壹〗、所以，比亚迪为全系车型搭载高阶智驾技术 ，可以看作是费用战的终结。当七万级的海鸥 、十万级的秦L都配备天神之眼高阶智驾系统之后 ，那么整个市场都会把智驾技术视作“所有车辆的基础配置”，从而倒逼整个行业实现技术革新 。
〖贰〗 、答案是没有 ，虽然新增了高阶智能驾驶系统 ，但是车型的费用仍然保持不变，这就相当于来了一波“增配 ” ，系统的成本让比亚迪承担了 ，无需车主承担，而且比亚迪“随手 ”升级了车机系统 ，最低的也是DiPilot 100 ，操作起来更加流畅 。
〖叁〗、而综合来看，比亚迪有足够实力积极进行技术研发迭代，因此 ，第二代秦PLUS 智驾版在家轿这一细分领域的出色成就绝不会停止于当下 ，综合智能化 、动力 、配置以及空间尺寸表现，在卷性价比的家轿市场上 ，第二代秦PLUS 智驾版销量几乎依旧会手拿把攥 ，势必依旧能够延续每月数万台的销量。
〖肆〗、月10日，在比亚迪智能化战略发布会公布首批共21款“全民智驾”车型费用几分钟后 ，比亚迪海洋网小程序率先更新了新车的配置表 ，其中海鸥和海豹05 DM-i智驾版的最入门车型，在“天神之眼C ”这一组配置中 ，写着“ - ” 。 而与此同时 ，微博上的很多大V的文案都已经是“98万元买高阶智驾” 。
〖伍〗 、月10日，比亚迪召开了一场超大规模的智能化战略发布会。发布会上 ，比亚迪不仅发布了“天神之眼 ”高阶智驾技术矩阵 ，还一口气推出了21款智驾版新车型，将智驾的门槛下探到了7万元级别，并喊出了“全民智驾 ”的口号 。
支线航空中国主要支线飞机机型
在中国支线航空领域 ，两种主要的飞机机型分别是E系列和ARJ21 。E系列 ，以E190为代表，是由巴西航空工业公司研发 ，专为21世纪设计的高效 、经济型飞机。E190系列包括四款不同座位数的机型 ，从78座的E175到114座的E190，其电传操控、新一代航电和复合材料技术使其在舒适性和运行效率上超越干线飞机 。
这些是中国近来在使用的民用支线飞机类型 。CRJ-200 、CRJ-700（山航 、东航、上航、华夏 、鲲鹏）等机型在各大航空公司中广泛使用。ERJ-14ERJ-190（南航 、东航、川航 、东北 、鲲鹏）系列也是常见的选取。Dornier 328（海航大新华快运）和ATR72（南航）则为其他支线航空公司提供了支持 。
最后 ，ARJ21翔凤客机是中国自主研发的新一代支线客机 ，标志着中国航空业在世界航空市场的崭新突破 。
有科学家称新冠病毒将会永久存在,这是真的吗?
〖壹〗、新型冠状病毒是有希望被战胜的，但可能需要很长时间。这是一场持久战 。迄今为止 ，新冠肺炎在全球已造成440万例确诊病例 ，超过30万人死亡 。
〖贰〗 、新冠病毒可能会在未来与人类长期共存。 国外对新冠病毒的重视程度不足，特别是印度的疫情控制政策不当 ，导致病毒得以蔓延 。 印度的疫情可能在未来出现多次爆发 ，且病毒变异速度超过疫苗研发速度 。 人类无法完全消灭新冠病毒，类似于无法消除蚊子等害虫。
〖叁〗 、对于“三年后疫情是否还会有”的问题，专家分析认为 ，新冠病毒可能会与人类长期共存 ，如同季节性的流感病毒 。历史学家约翰·巴里的观点也支持这一看法，他认为美国应对新冠的最大错误之一是没有认识到这是一场长期战争 。大多数人期待通过疫苗和严格措施彻底摆脱病毒 ，但大多数科学家认为这不可能实现。
