巴西航空工业公司的市场状况

巴西航空工业公司市场状况良好 ，具体表现如下：产品线丰富：巴西航空工业公司的产品线主要分为ERJ145喷气系列与E喷气飞机系列，每个系列都包含多款机型
，能够满足不同航空公司的需求。

巴西航空工业公司发展状况良好，具体表现在以下几个方面：产品线丰富：巴西航空工业公司自2000年进入公务航空市场以来 ，已成为全球唯一一家提供从超轻型到超大型全系列公务机产品的制造商
，产品包括飞鸿系列 、莱格赛系列和世袭系列等 。

巴西航空工业公司自2000年进入公务航空市场以来，成为全球唯一一家提供从超轻型到超大型全系列公务机产品的制造商。其产品包括飞鸿100、飞鸿300
、莱格赛450、莱格赛500 、莱格赛600
、莱格赛650和世袭1000喷气公务机
。公司还提供全方位的飞机售后服务 ，包括航材备件、飞机维护 、技术支持以及培训服务等。

巴西虽然在商用飞机制造领域取得了显著成就
，成为发展中国家中为数不多的商用飞机生产商之一，但其在航空发动机制造方面仍面临挑战 。近来 ，巴西航空工业公司在支线喷气式飞机市场的份额超过了60%
，这使得其在这一细分市场中占据明显优势
。

自20世纪30年代起步，因技术相对落后 ，巴西航空业缺乏市场地位。1969年
，政府整合资源，成立巴西航空工业公司 ，并采取一系列措施推动其发展 。政府资金支持
、转移军用飞机技术、军方订单倾斜及税收优惠，共同构建了有利环境
，使巴西航空工业在1969年后步入快速成长期
。其次，精准的市场定位是其核心竞争力。

政府支持是巴西航空工业发展的基石 。始于20世纪30年代 ，由于技术相对落后
，巴西航空业未获市场认可
。1969年，政府整合资源 ，成立巴西航空工业公司
，行业开始步入正轨。巴西政府对其支持全方位，包括资金 、技术
、市场、税收 。

中方已向美方提供了多少防疫物资?

月21日 ，外交部发言人华春莹表示
，我们已尽己所能向美国人民提供支持和帮助
。据中方有关部门初步统计，2020年3月1日至2021年1月10日 ，中方累计通过出口和捐助等渠道已向美方提供了口罩约420多亿只
，手套约9亿多双，防护服约8亿套 ，护目镜约5066万副，有创呼吸机257台
，无创呼吸机15648台。

无形中这给美国人民传达了一个信息，中国有防控疫情的优势 ，中方的援助才能救你们于水深火热之中 。这次的捐赠中
，马云专门开通了美国人使用人数多的推特，宣传效果可见一斑。

看点二 ，友谊
。早在1985年
，阿拉斯加州就和中国黑龙江省缔结了友好关系。去年疫情期间，与中美多个友好省州之间一样 ， 阿拉斯加收到了来自中国黑龙江捐赠的口罩等防疫物资 。看点三
，气候
。在跨越北极圈 、拥有广阔冰川的阿拉斯加，气候变化是一个很现实的议题。

美方用断供F35作为威胁 近来 ，美国的疫情已经相当严峻 。当国内累计确诊病例突破20万大关时
，不少人都为美国捏了一把冷汗
。从近来的发展情况来看，恐怕在下面的很长一段时间内 ，美国的确诊病例还会继续大幅增加。在这种情况下，美国最需要的是充足的医疗物资
，尤其是重症患者的呼吸机 。

在领土争端，资源开发方面的争议 ，对世界形势的表态
，边疆的建设，境外人员的管理 ，疫情的防控等方面一步步树立属于中国的外交风格
。耿爽敢于直言
，据理力争，一开怼就让人惊叹不已 ，一微笑就止不住的散发魅力
，塑造了很多外交发言的高光时刻。

支线航空中国主要支线飞机机型

在中国支线航空领域，两种主要的飞机机型分别是E系列和ARJ21 。E系列 ，以E190为代表
，是由巴西航空工业公司研发，专为21世纪设计的高效
、经济型飞机
。E190系列包括四款不同座位数的机型 ，从78座的E175到114座的E190，其电传操控、新一代航电和复合材料技术使其在舒适性和运行效率上超越干线飞机。

这些是中国近来在使用的民用支线飞机类型 。CRJ-200 、CRJ-700（山航、东航
、上航、华夏 、鲲鹏）等机型在各大航空公司中广泛使用。ERJ-14ERJ-190（南航
、东航、川航 、东北
、鲲鹏）系列也是常见的选取
。Dornier 328（海航大新华快运）和ATR72（南航）则为其他支线航空公司提供了支持。

最后
，ARJ21翔凤客机是中国自主研发的新一代支线客机，标志着中国航空业在世界航空市场的崭新突破 。

ARJ21 ，中文名翔凤客机
，是中国商用飞机有限责任公司自主研发的70至90座级的双发支线喷气客机
。它的英文名缩写Advanced Regional Jet for the 21st Century，意味着21世纪的新一代支线飞机。命名源自公开征集的活动 ，最终命名为“翔凤 ”
，寓意矫健飞翔的凤凰 。

比亚迪开启全民智驾战略,费用战终结的信号已经透露?

〖壹〗、所以，比亚迪为全系车型搭载高阶智驾技术 ，可以看作是费用战的终结
。当七万级的海鸥 、十万级的秦L都配备天神之眼高阶智驾系统之后
，那么整个市场都会把智驾技术视作“所有车辆的基础配置”，从而倒逼整个行业实现技术革新。

〖贰〗
、答案是没有 ，虽然新增了高阶智能驾驶系统
，但是车型的费用仍然保持不变，这就相当于来了一波“增配
” ，系统的成本让比亚迪承担了，无需车主承担
，而且比亚迪“随手”升级了车机系统，最低的也是DiPilot 100 ，操作起来更加流畅 。

〖叁〗、月10日
，在比亚迪智能化战略发布会公布首批共21款“全民智驾 ”车型费用几分钟后，比亚迪海洋网小程序率先更新了新车的配置表 ，其中海鸥和海豹05 DM-i智驾版的最入门车型
，在“天神之眼C
”这一组配置中，写着“ - ”
。 而与此同时 ，微博上的很多大V的文案都已经是“98万元买高阶智驾 ”。

有科学家称新冠病毒将会永久存在,这是真的吗?

〖壹〗 、新冠病毒可能会在未来与人类长期共存 。 国外对新冠病毒的重视程度不足
，特别是印度的疫情控制政策不当，导致病毒得以蔓延
。 印度的疫情可能在未来出现多次爆发 ，且病毒变异速度超过疫苗研发速度。 人类无法完全消灭新冠病毒
，类似于无法消除蚊子等害虫 。

〖贰〗
、新型冠状病毒是有希望被战胜的，但可能需要很长时间。这是一场持久战
。迄今为止 ，新冠肺炎在全球已造成440万例确诊病例，超过30万人死亡。

〖叁〗、对于“三年后疫情是否还会有
”的问题
，专家分析认为，新冠病毒可能会与人类长期共存 ，如同季节性的流感病毒 。历史学家约翰·巴里的观点也支持这一看法
，他认为美国应对新冠的最大错误之一是没有认识到这是一场长期战争
。大多数人期待通过疫苗和严格措施彻底摆脱病毒，但大多数科学家认为这不可能实现。

〖肆〗 、确实有这种可能 ，但是不需要恐慌 。经过这么长时间的抗战
，很多科学家也做出结论：新型冠状病毒有可能会像流行性感冒病毒一样在全球流行，也可能会成为与人类长期共存的一种病毒
。但是这种病毒完全不必要引起大家的恐慌。这种病毒有可能只在冬季和春季两个季节成为呼吸道疾病的一种病毒而已 。

〖伍〗、新冠有望彻底结束 ，但具体时间存在不确定性；新冠病毒的来源尚未有确切定论
，但蝙蝠被认为是冠状病毒的重要宿主
。新冠结束的可能性 新冠疫情自2020年爆发以来，对全球造成了深远的影响。

〖陆〗
、其实这个还真不好说 ，也专家分析
，新冠病毒或将会与人类长期共存，就像现在的流感病毒一样 ，每到一个季节就会流行一段时间 。历史学家约翰·巴里说：“美国应对新冠肺炎的最大错误之一，就是在一开始没有明确表示这将是一场长期战争
。”巴里曾撰写了关于1918年西班牙流感大流行的权威著作《大流感》。