受美国政府关税政策影响，洛杉矶港口近期的货物吞吐量减少 ，对洛杉矶港周边的供应链以及劳动力市场造成冲击。
港口货物吞吐量减少直接冲击了码头工人与货车司机的生计 ，货运公司负责人表示，现在在任何一个美国的港口都会发现很多愤怒的货车司机 。
洛杉矶港货运公司负责人 安东尼奥：你去任何一个（美国）港口 ，都会发现像我这样的人 ，他们会跟我说同样的话 。很多愤怒的货车司机，正在失去生意 、面临破产。
安东尼奥说，受关税政策影响 ，一旦他的货车出了毛病 ，换零件就成了大问题 。
洛杉矶港货车公司负责人 安东尼奥：比如说，我的卡车起动机出了问题 ，美国产的起动机处于延期交货状态 ，所以现在只有非原厂的起动机 。那是一款中国制造的起动机，它的费用 从300美元（约合人民币2200元） ，涨到了600多美元（约合人民币4400元） ，而且我们还不一定能买得到。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说，来自中国的货物约占洛杉矶港业务的45% ，新关税政策下 ，美国部分主要零售商已暂停所有中国商品的发货。
美国洛杉矶港执行董事 吉恩·塞罗卡：进入5月份，我们预计下周（抵达洛杉矶港的）货物量 ，比去年同期下降35% 。就整个5月而言 ，80多艘计划抵达的货运船只，已经有17艘被取消了 。这将给洛杉矶港周边的供应链，以及劳动力市场带来巨大冲击。
塞罗卡表示 ，由于美国零售商在关税政策出台前已经囤货 ，发货量减少的负面影响预计将在5到7周后开始显现 。
一家美国游戏店主说，她的店里囤积了大量玩具和游戏库存 ，库存也许可以支撑到今年九月 。
记者：你看上去像囤积狂。
游戏店主 米里亚姆 ·阿拉米：我确实像囤积狂 ，要是你来我店里看看，你会看到我仓库后场堆满了货 。
制造业不会回流 因为中国制造难以取代
根据美国全国零售商联合会（NRF）4月最新预测 ，2025年下半年美国集装箱进口量将同比下滑超过20% 。美国物流公司从业者博伊德说 ，这必定会造成商品费用 上涨，直接影响消费者。博伊德还指出 ，美国政府反复提出的所谓“制造业回流”其实很难实现 。
物流公司执行事务合伙人 山姆·博伊德：“制造业回流 ”的概念 ，对那些远离实际制造业的人来说，听起来很美好 。但中国在制造方面积累了如此丰富的经验 ，无论是美国还是中国的邻国 ，若想取而代之，都不可能像按个开关那样，立刻变成新的“世界工厂 ”。
